雷锋在营口的故事

驻营口工兵第十团执行“７５１工程”，修建抚顺钢厂期间，雷锋苦练驾驶技术，很快成为一名熟练的驾驶员，战友乔安山则是他的助手。他们俩开着苏联制造的“嘎斯５１”型汽车，车号为Ｊ７—２４—１３，即人们常说的１３号车。雷锋与乔安山像亲兄弟一样，互相配合得非常默契。运输连在抚顺执行任务期间，主要是拉运钢材、水泥、木材等施工用的物资。这样的任务，大都是雷锋和助手乔安山共同完成。
　　当时，部队虽然在抚顺施工，但全团官兵的给养基本上都是由驻营口的团后勤处采购，运输连负责运送。给养主要有军用被服、劳动保护用品及施工器材等。运输连领导为了锻炼雷锋，经常派他驾驶单车从抚顺回营口拉运给养。从抚顺回营口属于跑长途，每次都有一位老兵陪同雷锋跑。
　　一次，雷锋从抚顺回营口拉运给养，运输连副连长曹玉德就坐在副驾驶的位置上。路上，曹副连长发现雷锋的驾驶技术已日渐成熟，于是就表扬了他。雷锋听后非常谦虚，表示自己还差得很远。说也凑巧，途中汽车突然熄火了。雷锋立即跳下车，打开发动机盖检查故障。曹副连长也跟着跳下车，站在一旁看他怎样处理故障。雷锋左看看，右摸摸，找了半天也没有找到毛病。这时，曹副连长告诉他，汽车常见的熄火故障有两种：一种是突然熄火，一种是缓缓熄火。如果是突然熄火，那一定是电路故障；如果是缓缓熄火，一般应是油路故障。雷锋听了以后，恍然大悟，一边点头，一边打开分电器，查找分火头。原来是分火头碎了。雷锋迅速换了一个备用件，把车修理好。军车又继续向营口方向驶去……
　　还有一次，雷锋由抚顺乘火车回营口。本来路上他应该吃饭，更何况连队还给了他１块５角钱旅差费和1斤粮票。但他看到火车上的饭很贵，需要七八角钱一顿，舍不得吃。特别是，当他想到在旧社会有时自己好几天都吃不上一顿饭，现在饿一顿也没关系，于是就没有吃。返回抚顺后，他把粮票和钱交还给了司务长。
　　１９６０年秋末冬初，部队因天寒地冻无法继续施工，运输连奉命返回营口参加冬训。冬训的主要任务是，到营口县（今大石桥市）境内的农村搞野外拉练。拉练的目的是检查车况，提高在山路及冰雪路面上驾驶车辆的技术。雷锋在拉练过程中严格要求自己，认真查找车辆存在的毛病，刻苦钻研驾驶技术，不辞劳苦地保养汽车，很快练就了一身驾驶的硬功夫。

　　１９６１年１月２９日，部队正在驻地营口搞“二忆三查”活动。雷锋为全团１０００多名官兵和随军家属作了忆苦报告。很多官兵被感动得流出了同情的眼泪，有的家属还哭出声来。整个会场沉浸在一片悲痛之中，大家深为雷锋的苦难家史所感染。有的战士还自发地站起来带领大家喊口号：“不忘阶级苦，牢记血泪仇！”
　　１月３０日，雷锋在日记里写道：

　　昨天我在军人大会上忆了苦，到会的一千多名战友以及家属都很同情我过去受的阶级苦和民族苦，都掉下了辛酸的眼泪，有许多同志自动站起来带领大家喊口号。
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　　今天我找一个战友谈心。我问他在旧社会受过苦没有？他低下头回答说：“我爸被日本鬼子抓去当劳工，冬天冻死了，三岁的小弟弟饿死了，妈带着我要饭，受尽了折磨和痛苦。”我又问他：“在旧社会为什么穷人受苦、富人享福呢？”他说：“穷人在旧社会命不好，富人的八字好，运气好。”我说：“过去所谓的富人——地主、资产阶级，现在都垮了台，穷人都当了国家的主人。这难道说富人的八字就不好了么？穷人的命就好了么？”
　　他两眼看着我，答不上来。他为什么回答不上来呢？主要是他还有迷信思想，没有掌握阶级分析的武器。……必须从阶级根源上来找原因，来认识它。一件事物为什么这样，怎么会这样，它符合哪个阶级的利益，不符合哪个阶级的利益，这样一分析它的性质就清楚了，是非就明显了，就能正确对待它了……

　　２月２日，雷锋从营口乘火车到海城兄弟部队作报告。当晚，他在日记里写道：
　　
　　今天我从营口乘火车到海城兄弟部队作报告，下车时，大北风刺骨的刮，地上盖着一层雪，显得很冷。我见到一位老太太没戴手套，两手捂着嘴，口里吹一点热气。我立即取下自己的手套，送给了那位老太太。她老人家望着我，满眼含着热泪，半天说不出话来。……一路上，我的手虽冻得像针扎一样，心中却有一种说不出的愉快。
　　
　　２月３日，雷锋从营口到达海城后，上午作了一场报告，下午和董存瑞的亲密战友老英雄郅顺义见了面。当天，雷锋在日记里写道：

　　……老英雄抚摸着我的头，紧紧地握着我的手，亲切地问我多大年纪，什么时候入伍的？同时还倒给我一杯茶。当时，我的心像抱着一只小兔子一样嘣嘣直跳，有一肚子话可不知咋样说好。我听说老英雄是董存瑞的亲密战友，我的心像压不住似的要往外蹦，万分敬佩和羡慕地叫他给我讲董存瑞的英雄事迹。我听他说：“董存瑞是六班的班长，我是七班的班长。在一九四八年五月二十五日打隆化县的时候，董存瑞在爆破组，我在突击组，我们的任务是要去炸掉敌人的四个碉堡和五个地堡。我们两个组牺牲了六个人，每组只剩下两个人了，董存瑞对我说：‘就是剩一个人也要坚持战斗，不完成任务不回队！’在炸最后一个碉堡的时候，董存瑞用手举着炸药包，炸掉了敌人的碉堡，完成了战斗任务，我敬爱的革命战友董存瑞就这样英勇地为党的事业而光荣地牺牲了。”我听到老英雄讲完董存瑞的英雄事迹后，我的心像大海的波涛一样，久久不能平静，我感动得泪流满面。
　　董存瑞英雄对敌人万分的愤恨，对党和人民无限的忠诚，在战争当中，英勇顽强，丝毫不畏缩，为人民的解放牺牲自己。董存瑞英雄是我永远学习的好榜样，我一定要为党和阶级的崇高事业，随时准备牺牲自己的一切，直至生命。
　　郅顺义老英雄是我永远学习的榜样，他在战斗当中，勇敢坚定，机动灵活。他俘虏敌人一百四十多人，缴获机枪四十多支。他勇敢地消灭了敌人，保存了自己。
　　董存瑞和郅顺义两英雄的事迹，深深地教育了我，给了我莫大的鼓舞和无穷的力量，我一定要时刻用这些英雄的事迹来鞭策自己，永远忠于党，忠于人民。

　　当时，雷锋驾驶的苏式嘎斯车已属淘汰型，转向支臂早有裂痕，很容易折断。１９６１年春天，雷锋驾驶车辆从抚顺回营口执行任务，车路过苏家屯时，他突然发现汽车转向支臂折断，方向盘失灵，无法行驶。他急忙搭车赶到沈阳，找到沈阳军区工程兵主任王良太。这种配件很难找到，王良太主任先是找到军委工兵器材基地，然后又找军区后勤部，转了两三个地方才领到配件。雷锋谢了王主任，转身折回苏家屯，装上配件后，驾车到了营口。
　　１１月１８—２０日，机械二连在抚顺的铁背山进行施工建设时，由于已经进入冬季，无法继续施工的部队准备回营口进行冬训。当时，部队要求把施工设备运回营口。机械二连连长程占雄对战士王树兴说，咱们马上要回营口参加冬训，运输连要派一辆车帮助我们拉设备，你负责押车。
　　晚上６点多钟，运输连派来的是雷锋。由于雷锋和王树兴是一起从辽阳入伍的战士，俩人见面后会意地笑了笑，然后开始装车。战士们往车上装设备，雷锋也帮助往车上装。王树兴对雷锋说，你一会儿还得开车，有我们装就行了。雷锋听后说，不行啊！现在任务比较紧，咱们得赶快装车。说完他继续帮助装车。
　　汽车出发后，王树兴坐在驾驶室里。路上，雷锋发现山路不太好走，如果车开得太快，可能要给机械设备造成损害。于是他小心翼翼地把车开得尽可能平稳。王树兴在车上非常敬佩雷锋这种一心为公的做法。
　　１９６２年４月７日，工兵第十团从抚顺前往铁岭地区的章党下哈达执行“９５１工程”，修建铁路专用线。但由于施工任务量不大，只将少量部队派往铁岭，其他部队都留守营口和抚顺，做后勤保障工作。留守营口的部队主要是由团副政委刘家乐和副参谋长马云峰带领着，在营口河北岸负责搞农业生产。运输连大部分在抚顺留守，雷锋领导的四班被派往铁岭下石碑村，配合团部单独执行任务。
　　７月的一天，团卫生队医生罗叔岳的爱人王金荣带着孩子从营口到抚顺探亲（部队到抚顺执行任务期间，团留守处及部分随军家属仍驻在营口），她们先来到驻抚顺市内的部队留守处，等待乘坐运输连来的汽车到卫生队驻地看罗叔岳。说也凑巧，这时雷锋从铁岭开着车来到留守处。王金荣以前在营口听过雷锋作报告，所以一眼就认出了雷锋，便登上了雷锋的１３号车的后车厢。
　　车开了一段后，雷锋把车停下来，询问王金荣和孩子晕不晕车，车开得快不快。后来，道路越来越颠簸，孩子开始晕车并不断呕吐。雷锋再次把车停了下来，让助手乔安山到后车厢上去，把王金荣和孩子让到了驾驶室里。
　　一路上，雷锋不时地询问孩子好没好点。当孩子晕得厉害时，他还停了六七次车，以缓解孩子晕车的症状。
　　车终于驶到了团卫生队。王金荣带着孩子一下车，就把雷锋关心孩子的事儿对罗叔岳说了，并说雷锋真是一个令人尊敬的好战士。
　　８月１４日晚，雷锋在铁岭下石碑村接到团后勤处的命令，要求他第二天一早赶回抚顺营区，对１３号车进行三级保养，以迎接秋季更加繁重的运输任务。

　　１９６２年８月１５日，伟大的共产主义战士雷锋因公牺牲，年仅２２岁。
　　（2009年6月于营口）